превозвачи

При преминаването на камиони на границата с Румъния обработката отнема около 4-5 мин. Заплаща се такса за преминаване по моста над Дунав.
Това каза Николай Рашков от Съюза на международните превозвачи в ефира на NOVA NEWS.
По думите му при граничен пункт „Кулата” се минава съвсем свободно, като всички отбивки за паркинги и кантари ги няма.
“Приемането в Шенген за хората в бранша е значима дата. В период от шест месеца ще има екип, който ще наблюдава трафика на принципа „анализ на риска” и ще отбива превозни средства за проверка”, заяви Рашков.
Той посочи, че важна тема е инфраструктурата в страната и на граничните пунктове. И подчерта, че би било по-удобно таксата за „Дунав мост” да се заплаща онлайн. Рашков допълни, че към момента тече ремонта на „Дунав мост 1” и тежкотоварния трафик се отбива в едната посока.
Всички чакат Ботевград – Мездра”Продължава изграждането на отсечката между Ботевград и Мездра в скоростния път, който трябва да ..

Облекчението е огромно, защото новината за влизането ни в Шенген я очакваме години наред. Това каза пред БНТ Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи.
Ще има няколко благоприятни ефекта за българския транспорт, добави той, а и за икономиката като цяло.
“Ние очакваме на самите гранични пунктове да няма проверки. Проверките би следвало да бъдат изтеглени в една 30-километрова зона”, обясни той.
От бранша очакват и таксите за заплащане на моста да могат да се плащат и онлайн. Надяват се граничните власти да се преместят на граничните пунктове с Турция, защото в момента се чака по пет дни.
“Транспортът, ако не е бърз, той не е привлекателен. Така, че ние очакваме всички мерки, които биха способствали да се намали времето за изчакване от страна на водачите. Кога ще стане? Това следва да кажат тези, които администрират съответните процеси”, заяви Арабаджиев.

Правителството реши да удължи с една година срока на договора за извършване на обществени превозни услуги с железопътен транспорт, сключен между Министерството на транспорта и „БДЖ-Пътнически превози”.
С приетото решение договорът се удължава до края на 2025 г.
Към момента Министерството на транспорта и съобщенията подготвя процедура за избор на железопътен превозвач.
Една от реформите, включени в Националния план за възстановяване и устойчивост, е провеждането на открита, недискриминационна и състезателна процедура, а обхватът на договора следва да бъде определен на базата на широка пазарна оценка.
Пазарно проучванеВ хода на подготовка е извършено разширено пазарно проучване и две пазарни консултации за потенциален интерес към тези услуги. Към момента са в ход разговори с Европейската комисия, свързани с параметрите на процедурата за избор на превозвач.
“Удължаването на сега действащия договор е спешна мярка, с цел да не бъде прекъсвано транспортното обслужване на населението в..

България е на крачка от сухопътен Шенген, но все още е извън него. Над 1 млрд. лв. са загубите за българската икономика заради липсата на сухопътен Шенген.
“Туристическият сектор е един от най-облагодетелстваните сектори в момента, защото все пак имаме въздушния Шенген и сега сме нито рак, нито риба. Видяхме огромни ползи, когато влязохме в Шенгенското пространство, дори и по въздух. Облекчение е за хората”, каза председателят на “Обединение Бъдеще в туризма” Павлина Иванова пред Bulgaria ON AIR.
По думите ѝ, ако влезем изцяло в Шенген, в туристическия сектор това би довело до намаляване на цените.
Според изпълнителния директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров, губещи са всички, но най-много транспортният сектор.
“Много са и косвените загуби и пропуснатите ползи. Тези автомобили висят на границите. Загубите са повече. Това в момента трябва да е сред основните приоритети на България. Ние вече сме част от Шенген, въпросът е когато ще станем пълноправни. Има и друг..