задвижване

S&P Global Mobility с прогноза за продажбите на електромобили през следващата година. На продажбите на колите на ток ще влияят фактори, като правителствени политики, тарифи, стимули и инфраструктура за зареждане.
Проучването подчертава ярките контрасти в приемането на електромобилите в световен мащаб.
Очаква се Китай, който е лидер в приемането на електрически превозни средства, да завладее близо 30 % от автомобилния пазар. Макар че темпът на растеж (20%) не е толкова драматичен, колкото в други региони, поради вече големия пазарен дял на EV, се очаква ключов етап.
Прогнозите са, че през 2025 г. електромобилите за първи път ще изпреварят по продажби автомобилите с двигател с вътрешно горене в Китай, което значително изпреварва целта на правителството за 2035 г. за 50-процентов пазарен дял на електромобилите.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.

Хибридните автомобили съчетават традиционен двигател с вътрешно горене и електрическа задвижваща система, което осигурява редица значителни предимства.
На първо място, това е икономия на гориво – хибридите консумират по-малко, което е особено забележимо в градски условия, където често се използват електрически режими.
Експертите разказаха какви са плюсовете и минусите на хибридните автомобили. Тези модели стават много популярни, особено сред шофьорите, които искат да изберат електрифицираната версия, без да се отказват от комфортно шофиране с горивна мощност.
Предимства на хибридните автомобили
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.

Представете си колко готино би било, ако можете да поръчате чисто нов Wrangler с интегриран пакет за кемпер направо от Jeep. Дори нещо толкова просто като висящо легло би накарало купувачите да тръгнат от паркинга в приключенско 4×4и.
За съжаление този тип фабричен микро-кемпер 4×4 липсва отвъд океана, но нещо почти толкова добро вече е лесно достъпно в цяла Европа.
Въпросният нов автомобил се предлага с пълна гама от аксесоари “InNature”, които го превръщат в малка, яка машина за експедиции, по-способна и по-евтина от типичния фабричен кемпер.
Въпреки че споменахме Jeep Wrangler като пример, автомобилът не е съвсем наравно с него или други пълноценни 4×4 като Land Rover Defender.
Дори производителят му признава това, като се фокусира върху офроуд способностите, които описва като „несравними на неекспертния пазар 4×4“.
А под „неекспертни“ се подразбира превозни средства без пълноценни офроуд характеристики, като старата школа 4WD система със заключващи се диференциали и нис..

Представете си колко готино би било, ако можете да поръчате чисто нов Wrangler с интегриран пакет за кемпер направо от Jeep. Дори нещо толкова просто като висящо легло би накарало купувачите да тръгнат от паркинга в приключенско 4×4и.
За съжаление този тип фабричен микро-кемпер 4×4 липсва отвъд океана, но нещо почти толкова добро вече е лесно достъпно в цяла Европа.
Въпросният нов автомобил се предлага с пълна гама от аксесоари “InNature”, които го превръщат в малка, яка машина за експедиции, по-способна и по-евтина от типичния фабричен кемпер.
Въпреки че споменахме Jeep Wrangler като пример, автомобилът не е съвсем наравно с него или други пълноценни 4×4 като Land Rover Defender.
Дори производителят му признава това, като се фокусира върху офроуд способностите, които описва като „несравними на неекспертния пазар 4×4“.
А под „неекспертни“ се подразбира превозни средства без пълноценни офроуд характеристики, като старата школа 4WD система със заключващи се диференциали и нис..

Официално беше представен първият електрически автомобил на японската компания за Европа. Кросоувърът от бюджетния сегмент ще дебютира на пазара през 2025 г.
Евтиният компактен автомобил може да се нарече революционен за производителя. Това се съобщава на сайта на компанията.
Новият всъдеход ще бъде оборудван с един или два електрически мотора – мощност 144-175 и 184 к.с. съответно. Във втория случай ще има задвижване на всички колела.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.

Компанията „Хюндай“ (Hyundai) разкри плановете си за създаване на боен танк от следващо поколение, който се задвижва от технология за водородни горивни клетки, разработена за използване в някои от автомобилите му, съобщава The Sunday Times.
Следващият боен танк на Южна Корея K-серия, K3, е разработен от дъщерното дружество на Hyundai Rotem и ще използва водородни горивни клетки за производство на чисто, почти безшумно задвижване.
Чрез комбиниране на водород от резервоари за сгъстен газ с кислород от въздуха, водородна горивна клетка може да генерира електричество, което след това се съхранява в батерия и се използва за захранване на електрически мотор, създавайки почти безшумно задвижване с теоретично по-голям обхват от чиста батерия – електрическо превозно средство.
Единствената емисия е вода, обикновено под формата на пара.
За да научите повече, посетете auto.blitz.bg.