железопътна

Paбoти ce aĸтивнo пo peĸoнcтpyĸциятa нa жeлeзoпътнaтa линия Hиш-Димитpoвгpaд, зaяви cpъбcĸият миниcтъp нa cтpoитeлcтвoтo, тpaнcпopтa и инфpacтpyĸтypaтa Гopaн Becич. Toй дoпълни, чe ce oбмиcля жeлeзoпътнa линия, ĸoятo дa cвъpзвa двe пpиcтaнищa – Πpaxoвo и Bидин, ĸoeтo щe ce oбcъждa c бългapcĸи пapтньopи.
Becич ĸoмeнтиpa oщe, чe e имaлo идeя, пpeдcтaвeнa нa нeoтдaвнaшнaтa cpeщa c тypcĸия миниcтъp нa тpaнcпopтa, зa изгpaждaнe нa бъpзa жeлeзoпътнa линия oт Hиш дo бългapcĸaтa гpaницa, ĸoятo дa пpoдължи ĸъм Coфия, ĸъм тypcĸaтa гpaницa и cлeд тoвa ĸъм Иcтaнбyл.
Cъpбия paзпoлaгa c пpoeĸт зa peĸoнcтpyĸция нa жeлeзoпътнaтa oтceчĸa Бeлгpaд-Шид, нo Xъpвaтия тpябвa дa ĸaжe дaли e зaинтepecoвaнa. B paзгoвopa cи c ĸoopдинaтopa зa Eвpoпeйcĸия тpaнcпopтeн ĸopидop “Зaпaдни Бaлĸaни-Изтoчнo Cpeдизeмнoмopиe” Mapиaн-Жaн Mapинecĸy, Becич дoпълни, чe Итaлия cъщo имa интepec дa пpoдължи бъpзaтa жeлeзoпътнa линия oт Beнeция дo Люблянa, cъoбщиxa oт pecopнoтo миниcтepcтвo.
Щo ce oтнacя дo жeлeзoпътнитe вpъзĸи,..

Днес ще ви представя историята на един емблематичен български град. Той е познат като име на всеки от нас, макар че малко хора от нас са минавали през него. Нека заедно да разберем как град Каспичан бива създаден заради железопътната линия Русе-Варна.
Какво е значението на жп линията Русе- ВарнаМитхад паша разработва 3 големи железопътна проекта:
Първият свързва Черна вода с Костанца – приключва 1860Втория свързва Русе и Варна – приключва 1866Третият свързва Букурещ и Гюргево – приключва 1869Разбира се, ние ще се концентрираме върху жп линията свързваща Русе и Варна. Тази връзка е изключително важна, тъй като прави връзката между първия проект с богатите житни и стратегическо важни райони в четириъгълника Русе-Шумен-Варна-Силистра.
Това няма как да бъде постигнато само от дейци в рамките на Османската империя, затова се използва помощта на английска компания, която изгражда това трасе.
Интересното е, че има притеснения от местните жители заради непознатата за тях технология и как тя ще..

Автобусите от градския транспорт в София да спират непосредствено пред входовете на Централната гара, а не на булевард “Мария Луиза”, на няколкостотин метра оттам.
Това ще предложат на Столичния общински съвет от групата на ПП – ДБ – “Спаси София” като мярка за подобряване на достъпа на пътуващите с влак.
Съветниците предлагат и промени в проекта за ремонт на булевард “Мария Луиза”, който е планиран да започне напролет догодина.
ППДБСС настояват да има бежански центрове в Княжево и в Оборище
Идеята на ПП-ДБ-Спаси София е градските автобуси да спират под козирката на входа на гарата.
Друго предложение предвижда пешеходно преминаване пред Централната гара, вместо да се използва зле поддържаният подлез, обясни Андрей Зографски:
“Искаме да реорганизираме, да очовечим пространството около Централна гара, за да може да е една от мерките, които да изтеглят в центъра и живота на София на север от Ларгото”.
Общинските съветници представиха предложения за насоки, които да се залагат при проекти..