Технологията за задвижване на електрическите автомобили е много по-лесна за настройване от тези на автомобили с двигател с вътрешно горене.
Бензиновият двигател има десет пъти повече движещи се части от типичния електрически мотор. Последният включва общо 50 до 100 компонента, а двигателят с вътрешно горене – няколкостотин.
Ситуацията в скоростната кутия е подобна. В случая на бензинови и дизелови двигатели се използват някои изключително сложни многоскоростни предавки, които непрекъснато се усъвършенстват през последните десетилетия.
Трансмисиите с двоен съединител и автоматични с 10, дори 12 предавки са особено сложни. Интересно е какво е положението при електромобилите.
Как действа скоростната кутия на електрическите автомобили прочетете в auto.blitz.bg
